Impato del rainda .

La YLB-850 l'ad dano inpato idraułico idraułico idraułico che ła rotava, e ła se inacorze de ła torcia de ła ribalta e de ła decision de ła torcia rotante atraverso ła clut, l'alba, e ła roviera ła va verdure e ła s-cianta de l'aceo.

La coppia dopo aver rivesticà e decelerazion vien trasmessi dal albero collegante al meccanismo de l'inpatto con l'impatto de la forza de riposo de l'energia, e poi la noce sul perno xe sciolta e chiuso per la maniga.

1. manutension de ła linea de ła linea:Doparada pa łe s-ciope e ła se cavava i panini de dorme, che ła mejora l’eficensa.

2. Costruise nova:I instałi instałi in te ła fama, acełerante ła costrusión de costrusion.

3. operasion dełe s-ciope:Usato per le operazioni de pista de pista interne.

4. zone confinede come ponti e gallerie:Ideal par su -site operazioni con spazio de operazion limitada.

5. Utile atraverso altissima alti- spésare ferrovie, metro, e congressonale linee:I aceti dełe dimensioni da M22 a M27, assicurando conpatibiłità larga.

1. Real torque idraunico idraułico stretante che ła se strenze, e el metro de ła torcia che ła se strenze, e el metro de ła torta che ła se s-cianta. El cortil acurà e costante el ga un laoro in precision preciso.

2. ła tecnołogia patentà ła se rendi conto alti-pae ła se s-ciopa a bassa co ła bassa e ła vełocità, co ła rexistensa ła aumenta, cusì che ła ricerca idraułica ła se mete a crésar na torta de s-ciopo pì grando.

3. La coppia xe intuitivamente esposida e iluminada de note, che xe comoda e eficente.

4. El s-ceto de ła s-cianta idraułica idraułica idraułica el ga ła s-cianta de ła s-cianta de ła divisa e el xe un bon aiuto pa ła riga feroviaria e ła manutension.

1. el controlo digitałe Proprietario e el progeto de ła tecnołogia, façiłe e intuitiva;

2. L'ambiente esponendo e visualizzare preciso a 1 Nm, rilascio automatico e allarme quando se set; divisa acquestrata e alta acuratura de aumento, particolarmente adata per alta-prattamente ferovie, passager dedicato linee, e costruttore feroviaria e manutension con equisiti alti torci;

3. El disegno idraułico idraułico pa ła torcia statica, no inpato;

4. Avanti a 350 Nm, incontrando le esigenze a rapina de la costruzion de la ferrovia attuale; la torce deversa ła riva a 850 Nm, suficente a sciolte arrugginie;

5. Abbastanza, strengente de alta velocità; Inutomaticamente el passa a l'alta rossa, in bassa trasmision de velocità quando aumenta la torcia;

6. Digitized by Google 201. 6. Dopiato dual par alta eficensa, eliminando el bisogno de levar senpre ła chiave vanti e indrio, riduxendo el carico de laoradori;

7. Potente eletrica e conponenti idraułiche idraułica da produtori rinomati, consumo minima de consumo, manutension minimałe, e façiłe el massimo;

8. Ła presa el ga un auto{{5}}łocante mecanismo, assicurasion in situasion de emergensa;

9. Ła prexentasionło universałe ła se allinea in sta machina a l’interno de un eror de 15mm.