NGGM-6,3 Conbusion de conbusion Internałe che ła ga Machine
El NGM{{ 1}}6,3 rail molar el fa consegna la tassa de ferrovia de ferrovienza par la pista de pista velocità. El podere da un motor de 6,3 kW, el ofre ła prestasion stabiłe anca in funsion de canpo, rendendo afidabiłi pa ła finitura e łevałe de pista.
El so telaio robusto ancora conpato el permete a ła dificoltà rapida su-site e ła manejasion façiłe pa i arimenti che i va da 43 a 75 kg/m. Ła machina ła sostien che ła małarixa ła se moła, el bordo in giro, e ła salda ała cuciera ła mantien un profilo preciso e sicuro.
Ghe xe:Finasion de łave, ła testa investibiłe, ła coresión de l’onda, ła coresión de l’onda, e ła alta operasion de pista de pista.
Principio de smrtura e Lavorante
Strutura:El GNM-6,3 el ga un telaio rinforsà, rode, rode, rode de ła benzina, un motor de benzina, darghe da magnar a ła testa, e el controło de controło egomico.
Principio de lavoro:El motor el fa un albero de trasmision che el gira ła testa de moła. I operatori i regoła el tasso de mangime co na man de manja e i sposta ła machina par ła rotaia pa ła s-cianta de divisa. El telaio el pol girar fin a 90 grado pa ła lucidamento de l’angolo, assicurandose de un profilo de ferrovia parfin co ła deviasion minima.
Specificasion del prodoto
| Egentile Potere | Otimo che o pari a 6,3 kW | motore de benzina de 4 benzina . |
| Rotassion | 3600-4200 rpm . | Straplo sotto corrente continuo . |
| Accurata da Manociato . | 0,05 mm | Controllo de precisione per la divisa profilo |
| Mostrato totale Avia . | 44 mm | Adato par vari profiłi de rotaio |
| Larghesa de pista | 1049 mm . | Paratibiłità de calivo standrd |
| Temperatura operante | -40 grado ~ +70 grado | Tutta - del tempo de campo . |
| Peso | Menuo o pari a 79 kg | Portabile per su -site uso |
Aplicassion
Ła NGM{{5}}6,3 raixe che ła moła ła machina dała małatia de l’inviasion, anca ła cucitura de cuxida, ła xe na riscata, e ła testa de pista vełocità. El ga assicurado i transiti liscie a le articolazioni salita, migliorando via de qualità e ridurre el consumamento su le scorte rode.
Adato par 43-75 kg/m, ła machina ła fa anca su l'ultrata- longana pista e łe xone de turno, consegnando coerenti ała testa de ła testa atraverso.
Operassion e Mantenensa
Dopo ogni turno, i operatori i dovarìa netàr i bar de guida, łe caene e łe superfici. Lubricate movimenti de movimento pa mantegner el funsionamento liscio e riduxer l'usensa.
L'esterna de l'esterna la lubricassion esterna ogni 20 ore de funsionamento par assicurarse prestasion continue e eficenti.
Desonasion e Certificassion
Opsion de dotamento:Sèliere tipo el motor (gasoline o eletrico), molar conposision roda, cołor de vernice e marca de costituision par adatàr i requisiti del progeto.
Certificassion:ISO 9001 9001 9001 9001 9001, la CE acertificato per la spedizion internazionale, e conforme con industriale norme de sicurezza.
Tracato e dopo -Sałi
Imballando:Pesante casse de legno o cołe palete a unità de salvaguardia durante el tranxito.
Consegna:Tipico tempo de piombo 10-15 giorni de lavoro dopo la conferma de pagamento.
Dopo -sales Servizio:El sostegno tecnico, el sostegno tecnico, i ricambio dełe riservate e el guidamento de l’operasion fornìa par assicurarse ła sodisfasion dei clienti.
Informasion de azienda
La nostra strutura de produsion, situà a Zhengzuu Altissimo altissima Zone, spans 20.000 m1 co ofini avanzati e linee de assemblea. Noi se specializemo in ferroria a molar, la tampa, levando e le saldature, con esperienza esportante a oltre 40 paesi in tutto el mondo.
Porte: macchina de ferroviamento, la ferovia de la Cina che mola i produtori de machine, fornitori, fabrica, fabrica
