Grindino de la Testa .

El DGM-2.2II pa ła paniera del treno el xe bon pa eliminar o riparar i dani de ła ferrovia in aree debołe. El ripara i bordi spessi, i cortui e el sogiorno de rotaie con un croce-sezionale de larghesa de meno de 50mm, come i ponti, i rotari attivi, e i rotai de l'ala. Questo el sbasa el sviłupo de difeti de superfisie, el mejora e i evansion pì ulteriori, i evansion ulteriormente rode-raisi conforto, riduxe ła vita de ła roda, e el riduxe i costi de manutension.

El DGM-2.2II treni al treno el molar eficacemente el riduxe ła intensità de łaborasion e el xe stà progetà pa ła riparasion de dani de ła superfisie. Ła machina ła se vanta de eficensa alta, e sicuro, conveniente, e carico afidabiłe e descargar, risparmiar el laoro e riduxendo i costi de manutension. El se speciałixa inte ła precision de i conponenti de ponto, riparando el profiło del punto de a turno (centre) rovine, rixołando rełasion de cargo inestivale, e estendo ła vita de ponto co ła rotaria de i conponenti de ponto.

1. Riparata de ripresa:El DGM-2. 2I treno el molar el molar per eliminar o riparar danni in meno de 50mm larghe su punti de arredi, ringhieri movibili, e rail de ala.
IRepai i bordi grassi, la deformasion profile, e la croce la riduzion de riduzion, rallentando el svilupo de difetti de superficie de pista.
3. Improvisamento de ła Lil Surface Improvisato:Improvede a rode -rail contato, i aumenza monta conforto, e riduxe rote -rail rumore.
IRipara el ponto profilo de ferrovia, migliora irredita-rail stress, e estende la vita de servizio dei componenti de turno.
5. Mantienenza e Contra Control:El riduxe l’intensità de laoro, el mejora l’eficensa, el ris-cia el bon modo de far, e el sbasa i costi de manutension.

1. Raga in un ambiente seco e ventilato:Evita l'umidità e ła corosion pa no far ła rugine sul motorin e dei componenti metałi.
2. In prevension de sporco e sporco:Polvare neta e metałi dała superfisie dała machina prima de conservar, e copri co na copertina de polvere se serve.
3. protesion de Vibra e de scołasion:Riposi in un posto stabiłe pa evitar el contato co ogeti pesanti o cołisioni.
4. Regołari regołari:Durante łongo łongo -term, gira el disco de ła mola e i conponenti de trasmision regołarmente pa no far el conportamento.
5. La Lubrica e la ruggine:Apruxine a rustega- ojo o graso a la trasmision chiave e de guida.
6. El furbo e el podere manejamento:Par i modełi del carburante, scołare el carburante prima de łongo -term; par i modełi eletriche, i ga scołegà el podere de ła corente e i xe drénto i cavi.

ILiiminamente eliminar rapidamente de danni de superficie in aree critiche come la rotaia de ponto, ringhiera movibile, e rotaio de ala.
2. La Precision in alto.Profio accuratamente aggiusta, migliora rode -rail contatto, e valorizzanti correndo liscia.
3. Leggero e facile a Operate:strutura in completa, operasion façiłe e carga e scaricare, adatabiłi a vari ambienti de operasion.
4. Riduse Lavoro:El sbasa inportante el laoro da macinar, che el fa ła efice operasionałe.
5. Esteso in pista ła vita:Effettivolmente rallenta el sviłupo de difeti de superficie ferrovie, estendendo la vita de servizio dele turnate e i componenti ligami.
6. Riduzione Noise e Vibrazion:Ła liscia de superfisie co ła corda e ła sbasa ła roda -rail.
7. Riduxe Mantenensa Costi:Ła rotaia del treno ła sbasa ła riparasion de frequensa e costi de manutension, inportando i vantagi economici.

Ła nostra conpagnia ła xe basada inte ła Zhengzhou altissimo altissimo Zone de Sviłupo Industriałe Industriałe industrie, coprindo na xona de pì de 30 mu (proximamente 20.000 metri quadrai). La nostra fabrica la ga na zona de costrusion totale de circa 15.000 metri quadri, anca un moderno edificio de uficio de oltre 5.000 metri quadrati.